له سږ کال راهيسې د چين د بهرنۍ سوداګرۍ واردات او صادرات د زياتوالي په حال کې دي، خو د باروړونکو بيو د پرله پسې لوړې تودوخې له امله پر بهرنيو سوداګريزو تصديو کوم کم فشار نه دی راغلی، نه ډېر پخوا له تاريخي لوړ ټيټېدو څخه، خو په جنوب ختيځ کې د توليد او مصرف په ښه کېدو سره. آسیا، اوس یو ځل بیا ګرمیږي.
مخ په زیاتیدونکي غوښتنې په سویل ختیځ آسیا کې د بار وړلو نرخونه لوړ کړي
د ژی جیانګ ولایت په نینګبو کې د بار وړلو بار وړونکی چن یانګ په سویل ختیځ آسیا کې د بار وړلو ځای بک کوي.په سویل ختیځ آسیا کې د بار وړلو نرخونو ناڅاپي زیاتوالی هغه ډیر اندیښمن کړی دی.تر هغه ځايه چې هغه پوهيږي، په جنوب ختيځې اسيا کې د بار وړلو ځای اوس ډير ګرم او کړکېچن دی او د بار وړلو بيه هم په نسبي توګه لوړه شوې ده.په دې وروستیو کې، لوړ بکسونه درې یا څلور زره ډالرو ته ځي، او په تایلینډ کې شاوخوا 3400 ډالر دي.
د ژي جيانګ ولايت په نينګبو ښار کې د نړيوال لوژستيکي شرکت عمومي مدير چن يانګ وويل: په ويتنام او تايلند کې د اندونيزيا او ماليزيا د ځينو بندرونو په ګډون د بار وړونکي بيې په عمومي ډول له درې زرو ډالرو څخه زياتې شوې دي.د وبا څخه دمخه ، د بار وړلو نرخ یوازې $ 200 څخه تر 300 ډالرو پورې و.د وبا په جریان کې ، دا له 1,000 ډالرو څخه ډیر ته رسیدلی.تر ټولو لوړه بیه د 2021 کال د پسرلني جشن په شاوخوا کې له 2,000 ډالرو څخه زیاته وه، او اوسنی قیمت باید د وبا څخه وروسته تر ټولو لوړ وي.
د نینګبو بار وړلو تبادلې په وینا ، د تای - ویتنام د بار وړلو شاخص د نومبر په میاشت کې په میاشت کې په میاشت کې 72.2 سلنه لوړ شوی ، پداسې حال کې چې د سینګاپور - مالیزیا د بار وړلو شاخص په وروستۍ اونۍ کې د میاشتې په پرتله 9.8 سلنه لوړ شوی.د صنعت کارپوهان وايي چې په سویل ختیځ آسیا کې د کار بیا پیل غوښتنه زیاته کړې او د بار وړلو نرخونه یې له تمه څخه ډیر شوي.په ورته وخت کې د سویل ختیځ آسیا د اسمانونو بار وړلو نرخونه ، یوازې د چین او متحده ایالاتو تبه دمخه په دې وروستیو کې یو کوچنی بیرته راګرځیدلی.د شانګهای د صادراتو د کانتینر بار وړلو شاخص، چې د ځای د بار وړلو نرخونه منعکس کوي، د دسمبر په 3 نیټه په 4,727.06 کې و، چې د یوې اونۍ دمخه په پرتله 125.09 لوړ دی.
یان های، د شینوان هونګیوان ټرانسپورټ شرکت، LTD لوی شنونکی.: د اومیکرون ډوله ویروس د وروستي اغیزې وروستۍ ارزونې لپاره شاوخوا دوه اونۍ وخت نیسي ، ایا دا په بهرني ټرمینلونو کې وي یا احتمالي بندیز چې د نوي خپریدو له امله رامینځته شوی.
پخوا، د کانټینر بدلون، ورو بیرته جریان او "د قضیې ترلاسه کول سخت" د سمندري بار وړلو نرخونو یو له لاملونو څخه و.وضعیت څنګه بدل شوی او نوې ستونزې څه دي؟
په شینجین کې د یانتیا بندر د کانټینر ترمینل کې ، کانټینر کښتۍ نږدې په هر ځای کې ځای په ځای کوي ، او ټول ترمینل په بشپړ ظرفیت سره روان دی.خبريالانو وموندل چې د کوچني پروګرام په Yantian بندر لوژستیک کې، اکتوبر هم کله ناکله د خالي بکس کمښت لارښوونې، په نومبر کې نه لري.
د پوسټ وخت: دسمبر-10-2021